En el inicio de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante de Ushuaia realizado en el gimnasio del Colegio Don Bosco, el que se vio colmado por más de 2000 vecinos, el intendente enumeró acciones de su gestión, poniendo el acento en la obra pública.
“Nuestro plan de obras no hubiese sido posible en su totalidad sin el apoyo y sin la articulación con el Gobierno provincial. En este punto quiero ser agradecido con la gobernadora Rosana Bertone por escucharnos y acompañarnos en todas las iniciativas que llevamos adelante en la ciudad”, dijo el intendente.
Y afirmó que la municipalidad “puso en la calle un plan de obras que ronda los 700 millones de pesos, eso genera puestos de trabajo, movilidad económica y que la calidad de vida de los vecinos mejore día a día en los barrios”.
“Nos abocamos a la tarea de consolidar un plan de obras y de gestión que permitiera recuperar, por ejemplo, el recorrido de los colectivos, con nuevas flotas cuando muchos decían que no iba a funcionar. Pudimos demostrar que el Estado también puede administrar sus propios recursos, no solo con un horario estipulado y respetando frecuencias, sino con garitas de espera en buenas condiciones para quienes lo toman y el sistema Mi bondi que te dice cuándo van a llegar los colectivos. Hoy es una realidad y nadie pone en dudas su buen funcionamiento”, enumeró Vuoto.
El intendente destacó que “para lograr nuestros objetivos tuvimos que revertir una deuda con las empresa de asfalto de $40 millones de pesos y recuperar la confianza y previsibilidad de pago del municipio. Eso nos llevó casi un año porque también teníamos $380 millones de pesos de deuda total contraída por la ciudad que heredó nuestra gestión”.
Con respecto al transporte público, dijo que “en Ushuaia, aun con el aumento del boleto, seguimos teniendo uno de los boletos mas baratos del país. Por ejemplo en Capital Federal, para el mes de marzo los usuarios pagarán su boleto de colectivos $19 y en abril el subte $21. En la Patagonia, en ciudades similares a las nuestras, donde los vecinos tienen un costo de vida parecido, el valor del boleto es considerablemente más alto. Por ejemplo, Bariloche tendrá el boleto mínimo más caro del país con un costo de $27; los vecinos de Río Gallegos pasarán a pagar entre $26 y $29; y en Neuquén ya pagan $21. En Ushuaia, una ciudad con costos altisimos de vida pudimos encontrar un equilibrio y subsidiar a los estudiantes. Hemos preparado el proyecto con la universidad del boleto estudiantil gratuito. Y este esfuerzo no lo hace el intendente ni el Concejo Deliberante, lo hacen todos los vecinos y vecinas de la ciudad de Ushuaia”.
“Hoy contamos con el plan vial más importante que ha tenido la ciudad en los últimos años, y que forma parte de la planificación de Ushuaia para los próximos 30 años. Porque hemos recuperado las calles, poniendo asfalto, hormigón, cambiando las luminarias en conjunto con la Dirección Provincial de Energía, marcando las sendas peatonales, renovando la señalética, cambiando cordones, restaurando las rampas de discapacidad, transformando la infraestructura y embelleciendo en los detalles. Es decir, haciendo lo que no se había hecho en mucho tiempo. Y lo hicimos sin poner excusas, pensando en los vecinos y vecinas, y en poner a la ciudad en el lugar que se merece. Este era nuestro compromiso, una ciudad de la que sentirnos orgullosos”, manifestó.
“Por eso hoy vemos la calle Perón, Gobernador Paz, Garramuño, Maipú, Deloqui, Darwin, Magallanes, Campos, Pioneros Fueguinos, Cabezas, Mendoza, Congreso Nacional, Lapataia, Irigoyen, De La Estancia, Perito Moreo. El trabajo que estamos realizando en Fuegia Basket, Hielos Continentales, Río Gallegos, Carlos Gardel, Río Iguazú, Constitución Fueguina, la cuarta mano de Irigoyen, De la Estancia desde Los Ñires hasta Río Encajonado, Facundo Quiroga, Kuanip y Karukinka, la entrada a Andorra y las transversales del centro que comienzan en los próximos días. Avenidas y calles que estaban abandonadas hoy son reflejo de cómo fuimos interviniendo positivamente en cada barrio”, enumeró.
