Por Yolanda Dips.
Desde el gremio que agrupa a los trabajadores camioneros se planteó la situación que vive el sector, que es un reflejo de lo que ocurre en otros ámbitos laborales. Al respecto Guillermo Vargas, secretario de Prensa del Sindicato de Camioneros de Tierra del Fuego explicó que “todos los sectores de trabajadores están atravesando una muy mala situación y esto se puede seguir profundizando hasta finales de 2019, con la esperanza de que con la llegada de un nuevo gobierno se reactive la industria en Tierra del Fuego, como así también a lo largo y ancho del país”,
En declaraciones al programa Desde las Bases, Vargas señaló que las diferentes organizaciones “hoy deben estar atentas no solamente al conflicto de cada sector, sino ser solidarios con otras organizaciones gremiales ya sea a través de la CGT, como a través de la Multisectorial F21, del Frente Sindical y de los distintos espacios donde nos reunimos. Porque la situación para el movimiento obrero argentino es la de encontrarse al borde del precipicio, por estas políticas que nos llevaron hasta acá” y remarcó que de haber un cambio de gobierno “pueden venir nuevos aires, pero los cambios no van a ser a la brevedad. Lamentablemente eso no va a ser así, porque hay un periodo de transición”.
Golondrinas
El dirigente gremial precisó que en el sector de camioneros atravesaron “una situación complicada y se planteó incluso días atrás por lo que se denomina el transporte golondrina, ese es el reflejo de la situación que estamos transitando” al tiempo que aclaró que hubo un momento en el cual “se trató de lograr concientización en la rama logística, para el mantenimiento de las fuentes de trabajo. Le planteamos a los empresarios que durante el tiempo de vacas gordas ganaron mucho dinero, entonces que en el momento de vacas flacas les pedimos que se mantengan las fuentes de trabajo y que se genere un sueldo para que los trabajadores puedan vivir”.
En este sentido, Vargas insistió en que “los empresarios del transporte durante muchos años ganaron muchísimo dinero y quizás es el momento de poner un poquito de conciencia y mantener el trabajo hasta que esto mejore. Cuando uno habla del transporte golondrina, es una lucha que sabíamos que en algún momento se iba a dar. En su momento las fábricas pedían tanto transporte que las empresas no daban abasto y no tenían tanta gente. Ellos mismos empezaron a convocar fleteros golondrina. Eso fue contraproducente y hoy la situación es bastante complicada”.
Sin bajas
Asimismo el dirigente de Camioneros se refirió a otras negociaciones que han sido “muy difíciles” como en el planteado en Pepsico – Snacks o en Coca Cola; en esta última empresa incluso se complicó el pago de los salarios en tiempo y forma en el mes de marzo, situación inédita para esa empresa. Aseguró que hicieron un análisis de la situación y señaló que “en muchos casos las fuentes de trabajo se han sostenido” al tiempo que mencionó que la actividad de logística fue la más afectada como consecuencia de la crisis que atraviesa el sector industrial en general.
Al ser consultado sobre la estabilidad del personal del sector, Vargas explicó que “más o menos había 400 choferes antes de la crisis y en la actualidad tenemos 350. Últimamente el gran reclamo que tenemos de parte de los compañeros es el pago de la estadía, porque en muchos casos van a Buenos Aires y tardan una semana o semana y media en conseguir una carga. Esos se llaman ‘días de estadía’ y el camionero tiene que estar una semana sin saber cuándo va a tener la carga para volver. Esos días son parte de la lucha cotidiana con el sector transportista, que debe cumplir con el convenio colectivo de trabajo”.
