Los pilotos de Tierra del Fuego se alistan pensando en el comienzo de una nueva temporada competitiva en el plano nacional. Lucas Yerobi, Elías Battini, Facundo De Ginnaro, Nicolás Blanchard, confirmaron su estadía en las categorías que venían participando en 2018, y a ellos se les suma el retorno de Emiliano Cruciani al TP Clase 2. Hay dos con algunas dudas y obstáculos, y un deceso: Matías Saldivia y Lucas Garro están con algunas limitaciones para alcanzar el presupuesto deseado para la temporada; y Mariano Preto ya aseguró que es casi imposible su presencia en el Rally Argentino.
Sabidas, y muestras hay de sobra, son las aptitudes conductivas de los volantes oriundos de Tierra del Fuego, que cada vez que han tenido la posibilidad de subirse a una butaca en competencias nacionales dejaron bien representado deporte motor fueguino. La inestabilidad económica del país, sin dudas, afecta el desarrollo diario de las distintas actividades y el automovilismo no es ajeno a tal mal que nos aqueja a todos.
En este sentido, la armada fueguina se ve afectada considerablemente, que intenta por todos los medios reunir los fondos necesarios para costear su participación en las distintas competiciones. Uno de los primeros en indicar que estará presente en la Clase 3 del Turismo Pista fue Lucas Yerobi, con el Renault Clío y el retorno al ZP Sport, equipo que lo vio protagonista y campeón de la categoría. Justamente, luego del desafío de correr con una estructura propia, la intención principal del experimentado volante es poder volver a pelear el título en 2019.
“Me tengo mucha fe en ser competitivos en cada presentación; y vamos en busca del campeonato”, se ilusionó el piloto proveniente de la capital provincial, que ya anticipó que “vamos a ir a probar, como siempre, un día antes de cada carrera pensando en la mejor puesta a punto y adaptación al vehículo”.
Elías Battini, a bordo de un Fiat Uno, correrá en la Clase 1 del Turismo Pista, y dirá presente en el trazado Hermanos Emiliozzi en la apertura de la temporada. «Voy a estar corriendo toda la temporada junto al equipo Di Bella Sport, en el que supo estar Emi Cruciani; con el motor de Leandro Lamuedra», expresó Battini, quien además manifestó que el deseo es el objetivo es «integrar el lote de punta como lo hicimos la primer parte de temporada 2018», que luego no pudo sostener la segunda parte del calendario.
Matías Saldivia tenía en mente un salto de la Clase 1 a la Clase 2 del Turismo Pista, sin embargo, las dificultades para afrontar semejante acción hicieron desistir al riograndense, que estará con Fiat en la Clase 1, al menos, en la presentación de apertura del campeonato y, luego, irá trazando su andar en pista para el año actual.
Si de la C1 del TP se trata, es preciso deslizar que Emiliano Cruciani, según informa el sitio oficial de la categoría, volverá a subirse a un auto del segmento menor luego de una larga ausencia en 2018. El piloto de Stroeder, que reside desde hace años en Tierra del Fuego, se alistará con el Fiat Uno utilizado el pasado año por el subcampeón de la categoría, Matías Álvarez.
“Trabajamos de manera permanente para concretar el regreso pero decidimos hacer las cosas a conciencia y esperar el momento indicado para concretar esta vuelta a la actividad”, aseguró Cruciani, y se entusiasmó con ser uno de los máximos protagonistas de la C1 este año: “Será un desafío importante subirnos a un auto ganador y creemos estar en condiciones de pelear el campeonato, que es nuestro principal objetivo”.
En la Formula 2.0 Renault continuará el riograndense Nicolás Blanchard, que en su primera experiencia girando en la categoría, en 2018, concluyó entre los mejores 10 del segmento. «El acuerdo con el equipo está cerrado, estamos a la espera de la concreción de los sponsors. La idea es poder ir a probar una semana antes del inicio de competencia», apuntó el volante de Río Grande, que viene de una gran vivencia en el segmento monoplaza con la estructura del Gabriel Werner Competición.
Por su parte, Facundo Di Gennaro seguirá en la Rotax Argentina, competencia de mayor relevancia del karting nacional. Tras la participación con el Indiana Veloz, en 2018, Di Gennaro afirmó su continuidad en la categoría Senior con idéntico equipo, con la ilusión y el anhelo de ser contundente y protagonista en cada carrera.
Garro a la espera y Preto descartado
El piloto ushuaiense Lucas Garro, que mantuvo aspiraciones de pelea de campeonato hasta el final de temporada en la Clase 2 del Turismo Pista, aún está en duda para formar parte de la cita 2019; que, de no poder reunir el presupuesto, se transformaría en una baja considerable para la Armada Fueguina junto a Mariano Preto, que viene de ser campeón del segmento Junior en el Rally Argentino, que, por cuestiones económicas y no deportivas, abandonaría la competencia a nivel nacional.
La fecha de comienzo
El comienzo de la actividad para los fueguinos será el primer fin de semana de marzo. El TP, en todas sus ramas, se concentrará en el trazado de Olavarría; mientras que Rotax Argentina tendrá su primera fecha del calendario en Buenos Aires. Ahora bien, la Fórmula 2.0 iniciará el campeonato en el mes de abril.
Pruebas libres en el Carlos Romero
La Comisión Directiva de la APAP comunicó que en el transcurso del fin de semana se encontrará habilitado el Autódromo Carlos Romero, para pruebas libres en todas las categorías. El trazado de la Ciudad de Tolhuin podrá ser utilizado tanto sábado como domingo, de 11:30 a 17:00 horas.
Es preciso destacar que ante la imposibilidad de algunos pilotos participantes de formar parte de la primera fecha del certamen de automovilismo en pista, la comisión directiva de ACTCF y APAP decidieron suspender la jornada competitiva programada para el fin de semana, quedando de esta forma, los días 23 y 24 de febrero, el circuito del «Corazón de la Isla» para la realización de las tandas libres de entrenamiento.
